Брзина пливања на ВАЗ-2114 - узроци и методе елиминације

Може доћи до проблема са плутајућом брзином.сваког власника аутомобила. И није важно, карбуратор је мотор или ињектор. Разлози за оштре скокове у брзини могу бити доста. Данас ћемо размотрити ситуацију када се на ВАЗ-2114 појављују обрти, као и како се тај проблем може ријешити.

ЕЦУ мотора

Често је узрок ове невољето је "мозак" аутомобила, односно електронска контролна јединица. Ако било који сензор који је одговоран за исправан рад мотора са унутрашњим сагоревањем не успе или када продре ваздух треће стране, рачунар не може дати специфичну и прецизну команду систему, што доводи до појаве плутајућих окретаја. У том случају, требате отићи у сервисни центар и дијагностицирати рачунар, јер је тешко да сами одредите кодове грешака и кварова без посебних алата и уређаја.

Сензори и њихове грешке

Наравно, ако компјутер изда погрешне наредбе, то не значи да није успио. Узрок оштећења треба наћи у следећим сензорима:

  1. ИАЦ (регулатор брзине празног хода).
  2. ДФИД (сензор протока масе).
  3. ЕГР.

Управо због ових делова најчешће се плива на ВАЗ-2114.

Брзина пливања на ВАЗ 2114

Ако сви ови елементи раде исправно, требали бистедијагностиковати свећице и проверити стање ваздушног филтера. Узгред, понекад узрок плутајућег окрета није сам сензор, већ његова електрична инсталација.

Зашто пливати на ВАЗ-2114? Дијагностика ИАЦ

Прво проверавамо сензор ИАЦ-а. На аутомобилима домаће производње, он се уграђује на тело пригушнице у близини сензора положаја лептира на два монтажна завртња. Да бисмо тестирали његове перформансе, морамо припремити мултиметар. Прво искључите паљење, затим одвојите блок са жицом од сензора и уз помоћ нашег уређаја измерите ниво отпора између контаката регулатора. Под нормалним условима, ова вредност је 40-80 охма. Ако очитања која сте примили не одговарају норми, највјероватније је дошло до квара регулатора. У овом случају, мора се замијенити.

ДФИД

Следећи на реду је сензор протока ваздуха.

ВАЗ 2114 свим енгине спеед
Он је често разлогплутати моментум у покрету. Да бисмо га тестирали, користићемо и мултиметар. Овде меримо напон између два контакта - ДФИД конектора, који су погодни за зелене и жуте жице. Приликом обављања дијагностике, мотор мора бити искључен и контакт укључен. Мултиметар треба да покаже вредност од 0.999 до 1.02 В. Ако очитања не оправдавају норму, то указује на квар ДМРВ.

ЕГР вентил

Овај уређај је сензор.системи за рециркулацију издувних гасова. ЕГР вентил усмерава део ових гасова у комору за сагоревање мотора, чиме се повећава вероватноћа потпуног сагоревања горива и, као резултат, смањује ниво токсичних емисија у атмосферу. По дизајну, овај детаљ је врло једноставан, али врло често има проблема са њим.

пливати у празном ходу ВАЗ 2114
Ако не повремено очистите седиште вентила ина месту његовог слетања, ускоро можете очекивати нестабилан рад мотора. То је главни разлог због којег обртање мотора лебди на ВАЗ-2114. Ако овај елемент нисте дуго чистили, пажљиво очистите контаминирану површину аеросолом за чишћење карбуратора. Не дозволити да супстанца падне на мембрану вентила.

Зашто празни мотори плутају на моторима карбуратора?

ВАЗ-2114 "Самара" са карбураторским мотором такође нијеосигурали против таквог проблема. То се дешава, на срећу, не сваки дан, али ипак. Главни разлог за то је погрешно подешен или неисправан сам карбуратор. Такође, брзина плутања може бити узрокована цурењем ваздуха или неисправним магнетним вентилом КСКС. Поред тога, вреди проверити ваздушни филтер за присуство наслага у њему.

Међутим, најчешће се плутајући момент настаје управо због неправилног подешавања карбуратора. У том случају је потребно подесити, правилно окретати вијке квалитета и количине горива.

плутати моментум у покрету

Што се тиче електромагнетног вентила, он можедијагностиковати без уклањања кабла за напајање. Када је контакт укључен, довољно је да додирнете кабл вентила на вентилу - ускоро ће се појавити карактеристичан клик. Ако не, можете покушати да додирнете контактну жицу, која је повезана са позитивним полом на батерији. Ако и након тога нисте чули клик, онда је, највероватније, дошло до квара вентила. Да бисте га поправили, морате га одврнути и очистити млаз.

Дакле, сазнали смо зашто су револуције на ВАЗ-2114 плутајуће и како то ријешити овисно о врсти квара.