Инсталирање паљења на ВАЗ-2106

Не размишљају сви возачида исправна уградња паљења њихових аутомобила значајно утиче не само на динамичка својства, већ и на век трајања мотора. У овом чланку ћемо говорити о инсталацији паљења на класични модел "Зхигули", наиме на аутомобилу ВАЗ-2106 (иако је ова техника лако погодна за друге моделе породице ВАЗ). Као што је познато, уређај система за паљење овог аутомобила има два типа: контакт и бесконтактно. Ако имате барем основно разумевање уређаја система безконтактног паљења бензинских мотора, онда можете безбедно наставити поступак инсталације паљења.

Тако условно поставља паљење аутомобиласастоји се од три дела: уградње УЗСК-а (угао затвореног стања контаката прекидача-дистрибутера), унапред угла и практичног подешавања током рада возила. Да бисте подесили УЗСК потребно је уклонити поклопац дистрибутера, визуелно проверити стање контаката, ако је потребно, замените или једноставно очистите контакте. Затим морате ротирати радилицу у таквом положају да је контактни контакт контактне групе смештен на цаму (дистрибутер). Правилно поставити паљење без ове процедуре ће бити тешко, али морате бити стрпљиви.

После свега тога треба да одврнетестезну групу за вијке и поставите растојање између контаката, једнаке 0,4 мм. Ово се може урадити с посебном сондом и требало би да се креће између контаката са мало напора, али не у слободном стању. Затим морате затегнути вијак, окренути радилицу са посебним кључем и поново провјерити размак између контаката сондом.

Разлика мора бити иста, јер је то погрешноизложени угао паљења (другим речима, празнина) неизбежно ће довести до неправилне инсталације паљења возила. Са овим све је јасно, осим што је вриједно додати да се радилицу може ротирати без кориштења посебног кључа. У ту сврху можете једноставно укључити четврту (пету) брзину и мало померити аутомобил до жељене вриједности. Цранкање мотора са стартером такође нема смисла, јер је довољно тешко да удари у шипку дистрибутивне осовине.

Затим треба поставити тајмер за паљење. О чему причамо? Чињеница је да запаљива смеша у цилиндру треба да се запали не када се клип приближава горњем центру мртвог, већ мало раније. Ова вредност је безначајна, али је исправна уградња паљења практично немогућа без њега (мотор ће радити, али његова ефикасност ће бити нешто лошија, потрошња горива је нешто више, итд.). Да бисте то урадили, морате подесити радилицу у складу са ознакама које су испред аутомобила. Било би лако чак и почетнику да их разуме, тако да се нећемо задржати на овом кораку.

Сада идите на практичне тестовепостоје резултати нашег рада на подешавању паљења. Да бисте то урадили, потребно је возити аутомобил у различитим режимима, то јест споро брзину, брзу брзину, вожњу уз убрзање итд. Наравно, мотор треба да се загреје на нормалну радну температуру и не би требало да има кварове са системом за гориво. У супротном, нећете моћи сигурно да знате о исправном подешавању паљења. Дакле, ако сматрате да инсталација паљења није дала резултате, онда је потребно мало да ротирате тајмер. Окрените супротно од казаљке на сату или обрнуто, зависно од специфичне ситуације. Најважније - не би требало значајно да укључите тајмер. Пошто ћете смањити сва подешавања, и мораћете да поновите процедуре описане горе!