Шта би требало да буде притисак у гумама АТВ?

Возачи треба возити да се окренуобратите пажњу на чињеницу да се мотоциклистичка технологија све више појавила у извештајима о несрећи. Стога је вредно озбиљно схватити сигурносне стандарде и техничко стање аутомобила, на пример, да се редовно мјери притисак у АТВ гумама. Поред тога, овај параметар одређује исправно балансирање опреме, приањање, нормално руковање и интегритет газећег слоја. АТВ је теренско возило, а нормално стање точкова осигурава да ради када путујете преко неравном терену. Дакле, само оптимално изабране и исправно пуне гуме ће вам омогућити брзу и сигурну вожњу.

Стратешке гуме за моторе

АТВ гумени притисак

Шта треба узети у обзир при избору гумапрви квадрант? Наравно, дезен газећег слоја, који узрокује вучу и стабилност машине како у правом путу, тако иу правцу кретања. Ако купујете коришћене гуме, требало би да узмете у обзир степен хабања и гуме и рељеф. Неправилно одабрани производи смањују маневарску способност транспорта и његову снагу. Морате знати да гуме АТВ дијагонале дизајн, а не радијалне, као и нормално возило. Ови производи су направљени од неколико слојева кабла, смештени праволинијски један према другом. Притисак у гумама у квадаку би требао бити низак, чиме би се заштитила офф-роад опрема.

Контакт области мототехнике и земљишта

Какав је притисак у гумама АТВ

Притисак пнеуматика АТВ обезбеђује такавВажан индикатор, попут "контакт патцх". Нормална вредност одређује оптималну величину. На примјер, ако је притисак низак, "контактни патцх" је велики, што значи да ће се заштитник брзо деформирати, руба се слаби, мототехника почиње да "шета", слабо "држи" рељеф и не послушава возача. Ако је индикатор висок, то јест, комора се пумпа, онда се контакт квадра и тла смањује, флексибилност бочне стране гуме се смањује и депресијација значајно опада. Само оптимално напуњене гуме обезбеђују велику покретљивост, добру брзину, стабилну стабилност, неопходну заштиту од јастука и вожњу.

Карактеристике кретања на различитим путевима

Без обзира на то кога год одлучите да возитемототекхнике, пре него што напустите стазу, морате проверити притисак у гумама АТВ. Избор путовања, морате схватити да приликом преласка на различите типове површина потребни су различити индикатори у ћелијама. Земља може бити тврда: бетон, асфалт или густо тло. Пут би могао бити мекши и покретнији: офф роад, песак или снијег. Какав је притисак у гумама квадрата који треба осигурати у сваком случају? Када путујете ван терена, препоручују се индикатори од 0,35 до 0,83 бара. Ако возите на чврстом аутопуту, боље је повећати притисак од номиналне за 25-40%. Неки возачи у првом случају препоручују мало више пумпи на задњим точковима.

ЦФмото пнеуматски притисак

цфмото куад гумени притисак

Један од најпопуларнијих квадрата је ЦФмото. Често се користи у различитим тестним јединицама за одређивање оптималних параметара одређених индикатора. То јест, на почетку, притисак у ЦФмото АТВ гумама је постављен према стандардима, а затим се мења на путу и ​​мјери. Индикатори од 1,1 до 1,5 бара показали су се оптималним за прелазак на асфалт како за већу маневрисност тако и за хабање гуме. Отпор котрљања дуж пута је смањен. Али на теренима на терену, сусрети са неправилностима осећали су се много теже. Уопштено гледано, пилоти су закључили да ако велики део руте пролази кроз густу покривеност, боље је одржати висок притисак у коморама.