ЗМЗ-409: техничке спецификације и поправке

Уљановск ауто фабрика тесносарађује са ЗМЗ-ом. Ова друга активно снабдева Уљановск бензинским моторима. Ови мотори су постављени на лаким комерцијалним возилима, нарочито на "Газеллес". У чланку разматрамо мотор УАЗ ЗМЗ-409. Сазнајте које карактеристике овог мотора. Читачу ће бити представљене карактеристике мотора ЗМЗ-409, техничке карактеристике и карактеристике његове поправке.

Опште познавање

По први пут, ова јединица је објављена у96. година. Ово је атмосферски бензински мотор, који има релативно висок степен компресије и мању потрошњу горива. Најчешће, мотор је опремљен са УАЗ "Патриот" ЗМЗ-409. Али и овај мотор се налази на "Газеллес" и "Саблес". Раније су Уљановскови људи користили 409. мотор на Симбиру, који је постао насљедник застарелог 469. УАЗ-а.

ЗМЗ 409 УАЗ Патриот

Мотор у 2003. години претрпео је малу промену. Дакле, сада је почео да испуни стандарде емисије "Еуро-3" захваљујући инсталираном катализатору и модернизованом систему брегастих осовина.

Како изгледа ЗМЗ-409?

Узето је основа описаног мотораИњекција 405. мотор. Нови модел има сличан цилиндрични блок од ливеног гвожђа. Његова висина је упоредива са 405. мотором. Међутим, дизајн користи модернизовану радилицу. 409 ЗМЗ има механизам са повећаним можданог удара. Ако је 405. био 86 милиметара, онда је на 409. већ 94. Оно што је изузетно, везне шипке су исте. Многи делови су заменљиви са 405. мотором. Међутим, и сами клипови имају промену од 4 милиметара.

Глава блока, палета и шарнира остала је иста.

карактеристике ЗМЗ 409

А детаљније о томе какве техничке карактеристике има ЗМЗ-409:

  • Мотор се одликује системом убризгавања снаге и инлине распоређивање цилиндара.
  • Систем дистрибуције гаса је ланац.
  • Унос користи 2 вентила по цилиндру (јединица је означена са 8В).
  • Глава блока је алуминијум.
  • Степен компресије је 10 атмосфера.
  • Пречник цилиндра је 95,5 милиметара.
  • Са радном запремином од 2,7 литара (прецизније, 2693 цм³), мотор се развија са 112 на 143 коњске снаге, зависно од степена потискивања.
  • Обртни момент - од 210 до 230 Нм.

Мотор је дизајниран за потрошњу гориваоктански број - А92. Снага празног возила Волга без додатака је 190 кг. Мотор је опремљен са петостепеним ручним мењачем.

Потрошња горива

Произвођач не регулише потрошњу горива. И са добрим разлогом. На крају крајева, овај мотор агрегира и аутомобиле и камионе. Дакле, на аутомобилу УАЗ "Патриот" у комбинованом циклусу, ова цифра је по правилу 16 литара лети и 18 литара у зимском режиму рада. А на "Лоаф" и "Собол" ова цифра је 15% већа.

Уље

Мотор користи систем подмазивања.комбиновани тип. Укупно се користи 7 литара уља. Међутим, када је замена могуће исцедити само 6 литара. Што се тиче врсте уља, производи различитог вискозитета могу се користити у овом мотору - од 5В-30 до 20В-40.

Произвођач регулише замену течностина 8 хиљада километара. Заволжски Енгине Плант такође истиче такав параметар као потрошња природног уља по јединици рада. Дакле, за 1000 хиљада километара, ова цифра не би требала бити већа од 100 г (грубо говорећи, литар по допуњавању до накнадне замјене).

Ресурс

Према теоретским подацима производног постројења,ресурс Заволжскиј двигатель ЗМЗ-409 150 тис. км. У пракси, бројеви се знатно разликују. У неким власницима аутомобила, мотор се разбија на 100 хиљада, док се у другим ремонтима јавља тек после 180.

Како продужити ресурс?

Прво правило повећања ресурса је правовремено.замена потрошног материјала. Филтери ваздуха и уља се мењају на сваких 8 хиљада километара. Ако се аутомобил користи у загађеним (прашњавим) подручјима, препоручује се промјена ваздушног елемента 2 пута често.

Заједно са мазивом и мењањем филтера за уље. Прописи су 7 хиљада км, али не више од 10 хиљада км. Такође обратите пажњу на боју уља. Повремено проверавајте њен ниво, јер одржавање природног мазива може бити до једног литра.

Ресурс механизма временског ланца је 80 хиљада километара. Тада погон почиње да се растегне и направи препознатљив звук. То негативно утиче на рад вентила и брегасте осовине.

мотор уаз змз 409

Ако се овај мотор користи на комерцијалним возилима, преоптерећење треба искључити. Описани мотор не воли велика оптерећења.

ЗМЗ-409 данас

Чудно, али овај мотор се и даље производи серијски. Сада се може наћи на многим моделима УАЗ-а:

  • "Хунтер";
  • "Лоаф";
  • "Патриот";
  • "Кантер".

Што се тиче аутомобила ГАЗ, онда модеран"Газелки" су опремљени моторима "Цумминс" или УМП-4216 ("Евотек", запремине 2,7 литара). Постепено, ЗМЗ-409 губи популарност због лоших техничких карактеристика.

ЗМЗ-409 и његове грешке

За неколико година рада, власници аутомобилаидентификовао је читаву листу проблема са овим мотором. Први је ланац хидрауличних затезача. Механизам може бити заглављен. Због тога ће мотор морати озбиљно да се поправи. ЗМЗ-409 због одсуства вибрација почиње да ствара буку у подручју кола. Као резултат, “ципела” је уништена и погон скочи на један или више зуба.

цранксхафт 409 змз

Други проблем је тенденција прегревања. И власници аутомобила са 405. и 406. мотором се суочавају са тим. Разлог за то је зачепљен радијатор или клинасти термостат, због чега расхладна течност циркулише само у малом кругу. Антифриз треба мењати сваких 60 хиљада километара или једном у 3 године како би се избегли проблеми са унутрашњом корозијом, као и стално проверавати систем за застоје у саобраћају.

ремонт змз 409

Сада о потрошњи уља у мотору ЗМЗ-409. Размотрили смо техничке спецификације овог мотора и поменули „природну“ потрошњу уља. Произвођач познаје овај проблем, али није предузео никакве мјере за његово отклањање. Возачи кажу да маслохор лежи у лавиринтском рефлектору уља са гуменим цијевима.

Дизајн није технолошки. Ако постоји празнина између лабиринтске плоче и поклопца вентила, уље одмах гаси. Да ли је могуће поправити? Решење је да се метална плоча обложи заптивачем. Проблем масорога не решава овај проблем заувек, али смањује његову потрошњу на 500 милилитара за 8 хиљада.

ЗМЗ 409 спецификације

Проблеми са електроником

Веома често постоје проблеми са ожичењем и релејима. У овом другом случају долази до тога да се машина уопште не може покренути. Испод хаубе налазе се релеји за укључивање стартера и пумпе за гориво. Оба могу бити "грешака", и на путу (ауто се зауставља због прекида напајања горивом од стране пумпе). Решење је за чишћење контаката. Често се релеј затвара "у земљу". Али дуго времена ова процедура не штеди.

Закључак

Тако смо сазнали које карактеристикеЗМЗ-409. Мотор се није показао револуционарним. Ово је исти 405 мотор са истим проблемима. Због тога је ГОРК одбио да купи овај агрегат.